Персональный блог о реалиях этого мира
logo image

Вредные советы по общению с инспекторами

| Нет комментариев

дпс
На самом деле советы вовсе не вредные, а очень даже полезные. И из правового поля не выходит, но, как показала практика, при нашем «менталитете» лучше соглашаться на любые разумные требования, иначе общение выйдет из рамок законности и служебных полномочий.

Закон

Итак, самое главное — действия сотрудников полиции регламентированы законами и подзаконными актами. Они несут службу, а не работают. И в первую очередь они защищают интересы государства, то есть нас, его граждан.
Если вас останавливают, то вас временно ограничивают в свободе передвижения. А на ущемление конституционных прав должны быть основания. Такое основание как «проверка документов» есть, но только на стационарных постах. Несколько служебных машин — это мобильный пост, но никак не стационарный. Остановиться вы должны с соблюдением правил дорожного движения. Чтобы вас остановили не по ПДД у служебной машины должны быть включены проблесковые маяки.

Вас остановили

Включайте диктофон, а лучше видеокамеру или видеорегистратор, если до остановки запись не велась. Заблокируйте двери автомобиля и не опускайте стёкла до конца.
Сотрудник должен к вам подойти, представиться, сообщить причину и цель обращения. Проверьте наличие нагрудного знака и запишите номер. Спросите служебное удостоверение, запомните ФИО, должность, обратите внимание, действительно ли удостоверение. Спецоперация не может быть причиной, причиной должны быть определенные критерии, под которые попал ваш автомобиль. Ну или должна быть ориентировка на транспортное средство. Если вас обвиняют в правонарушении, требуйте ознакомления с доказательствами. Вынесение постановления и составление протокола — это результат рассмотрения дела об административном правонарушении. А дело не может быть рассмотрено без доказательств и/или свидетельских показаний. Это касается и таких вещей, как тонировка. Визуально установленная тонировка не является нарушением, её необходимо измерить. А сделать это можно только определенными приборами (утвержденными законами) и при определенных условиях (прописаны в паспорте устройства), и производить замер может только инспектор технического надзора, а не любой сотрудник в форме. И ещё, что касается устройств измерения скорости и тонировки. Вам должны по требованию показать устройство, показать паспорт изделия, свидетельство о поверке. Устройство надо смотреть не просто чтобы увидеть чудо-коробочку, а чтобы сравнить номера пломб и номера устройств с паспортом и свидетельством.

Общение с сотрудником полиции

Советую общаться уважительно в деловом стиле. Без перехода на личности и на личное. Многие вопросы, часто задаваемые инспекторами, к делу (АПН) не относятся. Так что либо они плохо несут службу, раз отвлекаются на разговоры, либо это способ расположить вас к себе, чтобы вывести диалог из правового поля в панибратское.
Помните, что согласно закону о полиции инспектор должен общаться с вами уважительно и на вы. У вас такой обязанности нет, но правила хорошего тона, независимо от степени вашего уважения, никто не отменял.
В конце диалога с инспектором вам должны пожелать счастливого пути.

Протокол или постановление

Если вы не согласны с вменяемым нарушением, должны составить протокол. Если согласны — постановление. Постановление также можно обжаловать, но это уже более трудоёмкий процесс. И то, и другое выписать не имеют права. Нельзя выписать протокол, рассмотреть его на месте и составить постановление.

На службе полицейские осуществляют административные функции; каждый их шаг регламентирован законом. И, кстати, не всякое требование сотрудника может быть законным, несмотря на то, что он представитель закона, но доказывать это придется в суде, так как по-хорошему гражданин не может дать оценку законности действий полицейского.

Не выходите из машины и не отдавайте документы

Требование выйти из машины в большинстве случаев является незаконным. А просьбу вы можете отклонить. Это как с паспортом, иметь его вы, как гражданин, обязаны, но вот носить с собой — нет.
Инспектор несёт службу, так что подойти к вам для составления материалов — это его обязанность, а не ваша.
Если же вы передаёте ему документы (хотя у вас есть обязанность иметь их и предоставить, а не передать их), то делайте это под запись (чтобы их не испортили), и лучше не все сразу, а по очереди.
Не давайте переписывать свои данные на простые бумажки, только в бланки документов. Также, ваши данные должны передаваться только по защищенным каналам связи — по рации, но никак не по мобильному телефону.

Осмотр / досмотр / обыск

Вас могут попросить открыть капот, багажник, что-либо еще. Не надо этого делать без оформления административной процедуры и без соблюдения её требований. Осмотр — это визуальный осмотр вообще без допуска внутрь. Досмотр — это когда вы сами показываете что-либо в машине, при этом должен быть протокол досмотра и два понятых, либо видеозапись, но не на любительскую видеокамеру, а на официальное служебное оборудование с табельным номером. А вот когда вам всё переворачивают и каждый пакет и сумку вскрывают — это уже обыск. Обыск — это уже уголовный кодекс, а не административный. Соответственно причины для него должны быть ещё более вескими.

Доказательная база

Итак, как уже было упомянуто выше, для составления материала по делу об АПН нужны доказательства. Доказательства должны быть обоснованными, так сказать. То есть приборы измерений должны быть сертифицированными, и на них должен быть полный пакет документов.
Вам должны не просто сказать пункт ПДД, который вы нарушили, и указать статью КоАП, по которой будет ответственность за это нарушение, а именно доказать ваше нарушение.
Если вы не заметили знак, то и ответственность должна быть за знак, а не за более серьезное вменяемое нарушение.
Кстати, стоит отметить также то, что знаки и разметка также регулируются законами и подзаконными актами. Есть ГОСТы на установку знаков и нанесение разметки. Поэтому иногда есть вероятность, что сам знак установлен с нарушением, а значит не является действительным. Это касается, например, табличек информационных, которых нет в ПДД (наподобие «только для а/м посольства»).

Разъяснение прав

Один из пунктов в протоколе/постановлении — это ваша подпись, что такие-то статьи вам разъяснены. Права вам должны разъяснить до начала составления материалов, ведь от этого зависит ваша линия защиты. Если этого не сделано, смело указывайте «нет».
По 51 статье Конституции РФ вы обязаны свидетельствовать против себя и близких родственников.

Предупреждение

Предупреждение — это такое же решение в результате рассмотрения дела о правонарушении, как и штраф. Просто более легкая форма взыскания. И выносится оно должно также в письменной форме. А когда вы доказали, что не нарушали, а вам говорят, ну ладно, тогда я вам предупреждение сделаю, то вас все равно продолжают считать нарушителем.

Копия получена

Скользкий момент с подписью за полученную копию материалов. По-хорошему вам должны оторвать ваш экземпляр с копией, а в оригинале вы ставите подпись. Но тут у инспектора может быть подозрение, что вы копию заберете, а подпись не поставите, вдавите педаль газа в пол и скроетесь в неизвестном направлении, а кто вы такой он и не знает. Ну это сарказм, как вы поняли. Но даже если копию вам не дадут, её можно будет потом запросить. Просто это очередная трата времени.

Презумпция невиновности

Да-да, есть такое понятие, как презумпция невиновности. Вашу вину должны доказать. Несколько лет назад для средств автоматической фиксации КоАП слегка изменили и добавили несколько пунктов. А именно, владелец автомобиля в ответе за правонарушения, совершенные с участием транспортного средства и зафиксированные автоматической фотофиксацией (то бишь скоростной режим, нарушение правил остановки/стоянка и правил парковки); а еще, что вам придется доказывать, что вы не нарушали в таких случаях.
Хотя, опять же, если вынесено постановление (а в письмах счастья приходят постановления), то должны были быть собраны доказательства вашей вины; но зачастую этого нет.
Просто ЦОДДовская машина едет по плановому маршруту, фиксирует всех якобы нарушителей (по знакам 3.27 и 3.28), затем передает данные в МАДИ, те занимаются администрированием дел и выносят постановления. Но руководствуются они не фактическими доказательствами (которых нет), а предположениями. На тему обжалования штрафов от ПаркРайт (комплекс, установленный в машинах центра организации дорожного движения) есть очень хороший образец жалобы, в котором пошагово доказывается, что в общем-то неправомерно использовать эти данные в качестве доказательства. Но, к сожалению, данная жалоба может быть рассмотрена только в суде. Иначе давно бы остановили этот беспредел.

Также стоит отметить, что изначально виноват тот, кто совершает правонарушение. Это затем кодекс дополнили возможностью выписывать постановления на владельца машины. Запомните, если вы подходите к машине, которую вы (или родственник) поставил с нарушением ПДД, вы должны сказать, что пришли устранить нарушение. И пока не будет доказано, что машину на то место поставили именно вы, ваша вина не доказана.
Если вы сидите, пусть даже и в заведённой машине, но не осуществляете движение, то вы ещё не являетесь водителем.

Про нарушения в силу сложившихся обстоятельств

Согласно Кодексу об административных правонарушениях, действия лица, совершенные в состоянии крайней необходимости, относятся к числу обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении. Но, к сожалению, порой это придется доказывать через суд.

Про камень из-под колёс автомобиля

Бывает так, что в машину от другой машины прилетает камень. Конечно же якобы виновник ничего об этом не знает и едет дальше, потому что ДТП он не совершал. Ведь случившееся не зависело от водителя автомобиля, который не мог предвидеть, что под колесом окажется камень. Произошедшее не соответствует признакам ДТП в том смысле, который вкладывается в это понятие ПДД и законом о безопасности дорожного движения.

Обжалование

К сожалению, многим проще заплатить штраф, чем тратить время и силы на обжалование в суде. И даже если десяток однотипных постановлений будет обжалован, никаких мер к служебному лицу, вынесшему их, не будет применено. К сожалению. Обвинить простых граждан им очень легко, потому что обвинить их самих гораздо сложнее.

Закон, снова

Надеюсь, вы уже поняли, что закон должен работать для обеих сторон. Не позволяйте себя обвинить в правонарушении (то есть преступлении закона) без должных оснований.
На самом деле, по закону доказать вину гораздо сложнее, чем просто «увидели-выписали-заплатил». Перед законом все равны, давайте об этом не забывать.
Согласно регламенту патрульные машины должны быть видимы всем участникам дорожного движения. В первую очередь задача полиции — предотвращать правонарушения.
Также при ДТП их машина должна стоять так, чтобы другим было видно, что впереди происшествие, надо быть аккуратнее. А они зачастую прячут свой авто за столкнувшимися.

Хитрости правил дорожного движения

Не за все пункты ПДД предусмотрена ответственность по КоАП. С правилами ДД можно ознакомиться здесь, с кодексом об АП здесь (Глава 12. Административные правонарушения в области дорожного движения, статьи с 12.1 по 12.37).
Итак, скользкие моменты. Вопрос того, кто имеет право проводить определённую административную процедуру, рассматривать не будем.
Самое важное — если вы просто сидите, пусть даже в заведённом автомобиле и даже на водительском месте, вы ещё им не управляете.
Статья 12.9. Превышение установленной скорости движения
Ограничение + 19 км/ч = нет ответственности (первый пункт исключен уже три года назад). Знак вы могли не видеть, а это уже статься 12.16 пункт 1. Знак населенный пункт вы могли не видеть, и если нет жилых домов, то причин полагать, что вы уже в населенном пункте, у вас также нет.
У средств фиксации всегда есть погрешности измерения. Например, 1 км/ч. Тогда 80 км/ч в городской черте ещё не нарушение (допустимые 60 плюс до 20, плюс 1 равно ровно 80), а вот 81 км/ч уже будет нарушением.
Если материал составляется не в автоматическом режиме, требуйте доказательства и документы на средство фиксации. Должен быть виден не только номер или машина, а номер, машина, скорость; и место нарушения.

Статья 12.12. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика
Во-первых, должно быть зафиксировано нарушение вами сигнала светофора для вас. Светофоры могут работать не синхронно, и запрещающий на той стороне не обязательно совпадает с вашим.
Во-вторых, дополнительные секции светофора разрешают движение в направлениях, отличных от основного сигнала. На основной секции также должен быть нанесён контур, чтобы запретить определенные направления движения. То есть при наличии основного «зеленого» без ограничений и при наличии дополнительной правой стрелки, по-хорошему, направо можно ехать и на стрелку, и на основной зелёный.
В-третьих, проехать на мигающий желтый вы можете, если нельзя остановиться, не прибегая к экстренному торможению. А эта формулировка не очень-то и конкретная.

Статья 12.13. Нарушение правил проезда перекрестков
Статья 12.14. Нарушение правил маневрирования
Тут, на самом деле, хочу описать иную ситуацию. Не со стороны защиты, а со стороны «обвинения». У нас очень плохо ездят на круговом движении, которое является несколькими перекрестками. Правила предоставления преимущества тем, кто на главной дороге, и правил осуществления маневров никто не отменял. И уходить с круга направо можно только с крайнего ряда, а не с самой середины поперек всех остальных.
Манёвры необходимо показывать заранее и осуществлять их так, чтобы не создавать помех другим участникам дорожного движения и не создавать аварийных ситуаций. Включенный указатель поворота не даёт преимущества (!). Если на перекрестке две полосы, левая прямо и налево, правая только направо, вы едите прямо в левом ряду и справа влезает нарушитель, он именно нарушитель, а не помеха справа при взаимном перестроении.

Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги
Статья 12.19. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств
Стоит затронуть тему совместного применения знаков запрета остановки/стоянки и разметки.
По ПДД и по ГОСТу (номер 52289-2004) допускается применять знак 3.27 с разметкой 1.4, знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
То есть если вы встали там, где разметки уже нет, вы не нарушаете ПДД. Но это придется доказывать, к сожалению.
Еще есть правило, что знак действует до ближайшего перекрестка. Не стоит забывать, что дворовые и прилегающие территории и выезды с них перекрестками не являются. И по-хорошему, совершив разворот (в положенном месте) и встав без нарушения (как вам кажется) лучше убедиться в отсутствии знаков где-то позади вас. Да, должны стоять дублирующие знаки с информационными табличками. Но зачастую этого нет. Впрочем, обязанности куда-то ходить и выяснять, у вас тоже нет. Так как к вам относятся лишь те знаки, которые вы проезжаете.
Также хотелось бы отметить вынужденную остановку с включенной аварийной сигнализацией и выставленным знаком аварийной остановки (за него тоже есть ответственность). В пункте 7 ПДД разрешается «вынужденная остановка в местах, где остановка запрещена». Вынудить остановиться вас может плохое самочувствие, например.

Про разворот из правого ряда. В ПДД есть пункт 8.8, который гласит «если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины)». При этом преимущества перед другими участниками движения, конечно же, нет. Не стоит об этом забывать.

Про остановку на мостах, эстакадах и путепроводах, в тоннелях. Согласно пункту правил 12.4 остановка запрещена только в случаях, если полос для движения в текущем направлении менее трёх. То есть при трёх полосах встать можно, если нет запрещающих знаков, и если позволяет разметка. Напомню, что если до сплошной линии менее трёх метров, то встать нельзя.

Ещё немного о полиции

В принципе, всё вышесказанное применимо не только к автомобилистам, но и к обычным гражданам.
Во-первых, правила дорожного движения касаются и пешеходов, а также велосипедистов. Напомню, что человек на велосипеде — это не пешеход. И переходить дорогу он должен спешившись. Ну а ещё переходить дорогу можно на перекрестках, если в зоне видимости нет пешеходных переходов. Тогда это не будет нарушением.

При обращении гражданина к сотрудницу полиции, тот должен представиться. Да, если сотрудник идёт по улице и каждую минуту к нему кто-то будет обращаться, он должен им представиться. Чтобы граждане были в курсе, кто принимает их обращение. Ну и любой сотрудник должен принять обращения гражданина в любой форме. Либо устно, либо письменно (предоставив лист а4 и ручку). Обращение должно быть зарегистрирован в дежурной части и должен быть присвоен номер КУСП (книга учета сообщений о происшествиях).

Заключение

Охватить все возможные случаи нельзя. Но необходимо представлять, как строить диалог с представителями власти в любой ситуации. К сожалению, также стоит учитывать, что слишком умным не всегда хорошо быть. Точнее умным-то быть надо, а вот показывать всячески это не стоит. В конце концов, проще получить неправильный документ и обжаловать его, чем потратить время, силы и деньги (прямо или косвенно).

Удачи на дорогах.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Обязательные поля отмечены *.