Автомобили

Автомобилей разных марок и моделей, расцветок и комплектации — превеликое множество.
Если с «внутренностями» определиться просто (бюджет+потребности), то с внешностью всё сложнее.
Конечно, электромобиль, гибрид, бензиновый авто, дизельный или на газу — тоже влияет на выбор, но пока что менее значительно. Я вот, честно, не знаю, лучше ли дизель или газ в сравнении с бензином. Дешевле и удобнее это или нет. Ну а электромобили — это пока вектор развития, а не универсальное решение для всех потребностей.
Единственное, что я пока точно знаю – это механика. Не хочу автомат, это скучно.
По типу корпуса тоже нет определенности — мне симпатичны и седаны, и хэтчбеки, и джипы. И микроавтобусы вроде Mercedes Vito тоже привлекательны. Конечно, не могут не трогать за живое и спорткары. Единственное, что мне не симпатично — это маленькие «обрубки» и большие переростки. То есть Daewoo Matiz и Волга. Лимузины тоже не айс, но всё-таки это не повседневный автомобиль, а узконаправленный.
Еще не нравятся трехдверки, маленькие большие машины. Уж если есть пять мест, то они должны быть полноценными. Спорткары и машины люкс-сегмента не в счет.
Какие-то конкретные детали назвать сложно — ну нет для меня разницы, как выглядят отдельно фары или решетка радиатора, как сделаны линии дверей и багажника. Всё вместе — да, либо западает в душу, либо нет. Важнее не столько вид детали, сколько ее функциональность. Габаритки и фары должны гореть в первую очередь, а стекло служить для обзора. Зеркала должны показывать обстановку вокруг, а не просто быть элегантными ресничками.
Салон должен быть просторным, безопасным, функциональным. Подстаканник в передней панели менее важен, чем полноценная запаска и место для инструментов. Радио должно нее только красиво светиться, но и быть удобным в управлении.
Девайсы в авто – вообще отдельная тема. Хочешь подключать usb, ipad, заряжать ноутбук, закрепить где-то регистратор, телефон, навигатор – для всего надо искать решения. Нет, в очень дорогих авто всё уже продумано, но это и так понятно. Авто за пять-десять миллионов должно быть не только быстрым, но и комфортным. А что со средним классом? Да ничего. Опции – это музыка, багажник, диски покруче, салон видом побогаче. Но мало кто развивает взаимодействие девайсов и автомобиля. Пока что авто – средство для передвижения, а не нечто более полное.
Конечно, дорогие автомобили обычно нравятся больше, чем дешевые. Ведь цена продиктована не только брендом и пиаром, но и работой, вложенной в создание транспортного средства. Но иногда дорогая машина – это всего лишь «понт», а не реальное удобство.
Не могут не нравится ауди, бмв, порше, мерседесы, лексусы, ленд роверы, кадиллаки и так далее. Привлекают «квадратные» авто – типа Nissan Cube, Kia Soul, Skoda Yeti и других похожих. Как и писал выше, нравится Mercedes Vito/Viano. Симпатичны «малышки» типа BMW 116i. Оригинально выглядит Chrysler PT Cruiser. Универсалы все почти похожи и менее интересны, чем седаны. Крайне футуристичные концепты интересны, но только как картинка, а не практичная вещь.